Was dazugekommen ist

behoben

• Ein Rad ohne Foto zeigt auch in der ausgewählten Zeile die schraffierte Fläche. Vorher stand dort ein heller Kasten.

besser

• Die Radliste ist eine Liste geworden statt einer Kartensammlung: Name vorn, Foto rechts, und darunter die Kilometer statt Kilometer und Preis.
• „Teil ins Lager legen“ öffnet am Rechner ein Blatt in der Mitte statt eines Formulars in der schmalen Spalte.
• Bei Lampen steht jetzt der Lichtstrom in Lumen als Hauptangabe, nicht das Gewicht. Eine Lampe wird nach Lumen gekauft.

behoben

• In der Radliste ist jetzt zu sehen, welches Rad gerade offen ist. Das war seit dem ersten Tag nicht markiert.

neu

• Mit der Tastatur führt jetzt ein Sprung ganz oben direkt zum Inhalt — vorbei an Wortmarke, Reitern und Suche.
• Das Lager zeigt links den Bestand und lässt sich nach Baugruppe filtern. Jede Gruppe nennt, wie viele Teile in ihr liegen.
• „Rad anlegen“ führt jetzt in vier Schritten: Marke, Reihe, Ausstattung, dein Rad. Wer abbricht, wird gefragt und kann später weitermachen.
• Beim Foto lässt sich der Ausschnitt selbst wählen — schieben oder mit den Pfeiltasten. Passt das Bild schon, gibt es nichts zu wählen.

besser

• „Welche Räder wir kennen“ nennt die drei Zahlen groß und sagt dazu, von wann sie sind. Marken ohne Ausstattungen stehen als Lücke da statt mit einer Null.
• Ein Rad ohne Foto zeigt in der Liste die schraffierte Fläche statt eines grauen Kastens — dasselbe Zeichen wie überall sonst.

behoben

• Ein hochgeladenes Radfoto war nach dem Neuladen der Seite wieder weg. Vorhandene Fotos sind alle noch da und erscheinen von selbst wieder.

neu

• Die Sitzposition hat eine eigene Seite: vier Maße, jedes mit seiner Messvorschrift daneben. Alle vier dürfen leer bleiben.

besser

• Am Rechner bleibt die Radliste jetzt am Bildschirm stehen, und „Rad anlegen“ steht auf jeder Seite an derselben Stelle statt weit unten.
• „Cockpit“ und „Sitz“ sind eine Baugruppe: Vorbau, Lenker, Sattel und Sattelstütze fasst man gemeinsam an — und genau die vier misst die Sitzposition.

behoben

• Auf dem Handy stand „Wähl links ein Rad“ — dort gibt es kein Links, die Liste steht darüber. Der Satz nennt keine Richtung mehr.
• Ein Foto im HEIC-Format sagt jetzt, warum es nicht angezeigt werden kann. Räder ohne Foto zeigen die schraffierte Fläche statt eines grauen Kastens.

neu

• Jedes Rad kann ein Foto tragen: schraffierte Fläche antippen, Bild wählen. Ersetzen und Entfernen lassen sich zurücknehmen.
• Drehmomente stehen auf einer eigenen Fläche am Rad, nach Baugruppe geordnet. Ein Wert hängt an einem Teil — oder frei an einer Stelle ohne Teil.
• Das gewogene Gesamtgewicht lässt sich eintragen, aufgeteilt in bekannt und nicht zugeordnet. Der Reifendruck rechnet jetzt mit Fahrer und Rad.
• Die Sitzposition lässt sich festhalten — vier Maße, jedes mit seiner Messvorschrift. Nach dem Autotransport ist sie in fünf Minuten wieder eingestellt.
• Ein Rad lässt sich über einen Link herzeigen: Foto, Modell, Teileliste — ohne Preise und Kilometerstand. Abschalten geht jederzeit.
• Marken mit vielen Modellreihen bekommen ein Feld zum Eingrenzen. Bei KTM werden aus 90 Reihen mit drei Buchstaben 43.

besser

• Über jeder Modellliste steht jetzt, wie viele Reihen und Ausstattungen es sind — auch bei kleinen Marken, wo bisher nichts stand.
• Fehlt einem Teil seine wichtigste Zahl, steht jetzt dabei, welche: „— km“ statt „—“.

behoben

• Der Kopf einer Baugruppe blieb beim Scrollen hinter der Kopfzeile hängen — sichtbar blieben vier Pixel. Jetzt steht er darunter.

neu

• Das Rücklicht ist ein eigenes Teil — mit eigenem Kaufdatum und Gewicht, getrennt vom Scheinwerfer.

besser

• Sieben Marken sind dazugekommen: KTM, Merida, Stevens, Focus, Lapierre, Haibike und Radon. Der Katalog führt jetzt 2 001 Räder von 19 Marken.
• Heißen zwei Räder gleich, steht jetzt das Modelljahr dabei — sofern der Hersteller eines nennt.

behoben

• Beim Löschen des Kontos trug der Abbruch-Knopf keinen Namen. Jetzt steht „Abbrechen“ darauf.
• Auch der Platzhalter vor der ersten Eingabe folgt jetzt der Sprache — englisch „—.—“ statt „—,—“.
• Die englischen Seiten schreiben Zahlen jetzt englisch: „3.0 bar“ statt „3,0 bar“, und das Längenmaß heißt dort „in“.

besser

• Beim Suchen im Katalog steht jetzt, woher eine Angabe kommt: vom Hersteller, vom Händler oder aus der Ausstattung eines Rades.

behoben

• Über selbst eingetragenem Gewicht und Preis stand „Aus dem Katalog“. Jetzt steht dort „Von dir“.
• Der Sprung zu einem Teil landete hinter der Kopfzeile — man kam an und sah nichts. Die Zeile steht jetzt sichtbar oben.
• Ein Trek-Modell und drei Cannondale-Teile trugen Zeichensalat im Namen. Beim Trek stand die Reihe dadurch zweimal da.
• Räder ohne Modelljahr zeigten in der Modellwahl das Wort „null“. Jetzt steht dort nichts — der Name genügt.

neu

• Garmin ist im Katalog: Edge-Computer, Varia-Lichter und Rally-Pedale findest du beim Anlegen mit Gewicht und Artikelnummer.
• Geschwindigkeits- und Trittfrequenzsensoren kannst du jetzt eintragen — sie haben eine eigene Teileart unter Zubehör.
• Favero Assioma steht im Katalog: neun Wattpedale mit Schuhplattensystem und Artikelnummer.
• Bianchi steht im Katalog: 71 Räder von Oltre bis Arcadex, mit Ausstattung und Preis.
• Pinarello steht im Katalog: 53 Räder von Dogma F bis Grevil, mit voller Ausstattungsliste.
• Trek, Giant, Cannondale und BMC sind im Katalog — 223 weitere Räder, die du beim Anlegen auswählen kannst.
• Vertippst du dich in der Adresse, sagt die Seite das jetzt auf Deutsch — und nennt den Weg zurück.

besser

• Die Kassette steht jetzt bei den Laufrädern — dort, wo sie sitzt, und dort legst du sie auch an. Der Antrieb verweist darauf.
• Suchst du ein Teil, steht es einmal da statt zwei- oder dreimal.
• Die Kassette am Laufradsatz steht weiter beim Antrieb und sagt dort, woran sie hängt.
• Beim Laufradsatz-Wechsel steht unter jeder Wahl, was sie bedeutet — statt eines Satzes für alle.

neu

• Beim Laufradsatz-Wechsel entscheidest du für jeden Reifen einzeln: mitnehmen, einlagern, aufgebraucht.
• Du siehst am Rad, was an deinem Laufradsatz hängt — bevor du ihn wechselst.

besser

• Der Übersetzungsrechner erklärt die Gain Ratio mit der Zahl, die gerade dasteht.
• In der leeren Garage heißt der Weg zum ersten Rad nur noch „Rad anlegen“ — vorher stand er zweimal da, unter zwei Namen.

behoben

• Geht eine Seite schief, bleiben Kopfzeile und Leiste stehen. Du bist weiter angemeldet und kommst mit einem Griff woandershin.

neu

• Räder mit Motor zeigen Motordrehmoment und Akkukapazität. Das zulässige Gesamtgewicht steht oben, auch ohne Motor.

besser

• 100 Shimano-Laufradsätze sind neu im Katalog. Wer einen XT oder GRX einträgt, findet ihn jetzt.

behoben

• Legst du ein Rad ohne Katalog an, steht der Radtyp nicht mehr auf „Gravel“ vorbelegt. Vorher trug es hinterher eine Angabe, die niemand gemacht hat.
• „Es fehlt“ stand an jedem leeren Feld eines frisch geöffneten Formulars. Jetzt erst, wenn wirklich etwas fehlt.
• Die Startseite hatte ihre Kästen verloren und lief über die volle Breite. Die Aufteilung ist wieder da.

behoben

• „Mit Strava anmelden“ führte auf eine Fehlerseite. Der Knopf ist weg, bis es wirklich geht.

besser

• Den gleichen Reifen vorn und hinten legst du nur noch einmal an.
• Beim Löschen eines Rades gibt es einen zweiten Weg: Rad und Teile zusammen weg, wenn du es verschrottet hast.
• Über der Auswahl der Teileart steht ein Suchfeld. „Bremsgriff“ findet den Schalt-/Bremshebel, „Ritzel“ die Kassette.

behoben

• Ein zweiter Vorderreifen hing neben dem ersten am Rad, und der Reifendruckrechner nahm irgendeinen. Jetzt wird der bisherige ersetzt.

besser

• Vorn und hinten sind zwei Reifen — mit eigener Breite, eigenem Druck und eigenem Kilometerstand.
• Ein Rad anlegen geht in Stufen: erst die Marke, dann die Modellreihe, dann die Ausstattung. Bei Canyon waren es vorher 83 Zeilen auf einmal.
• Das Kaufdatum wird getippt statt im Kalender gesucht. Nur Monat und Jahr genügen, wenn du den Tag nicht mehr weißt.

behoben

• Das Lager steht in der Seitenspalte, auch wenn noch kein Rad angelegt ist. Bisher war die Tür da, aber ohne Schild.

besser

• Im Übersetzungsrechner wählst du jedes Ritzel einzeln, nicht mehr nur 11 und 42.

behoben

• Beim Drehmoment stand „in-lb“, gemeint war „lbf·ft“ — die Zahl war um das Zwölffache daneben. Aus 5 Nm wurden 44 statt 3,7.
• Legst du ein Rad aus dem Katalog an, kommen jetzt auch die Gewichte der Teile mit.
• Der Knopf oben rechts heißt „Anmelden“ und führt jetzt auch dorthin — nicht mehr zur Registrierung.

neu

• SRAM ist im Katalog: rund 450 Kassetten, Ketten, Schaltwerke, Kurbeln, Bremsen und Innenlager.
• Bremsscheiben und Kettenblätter stehen jetzt im Katalog. Bisher blieb das Suchfeld dort leer, egal was man tippte.

besser

• Reifen heißen wieder wie auf der Flanke: „Pro One 700x28C“ statt einer Artikelnummer.
• Suchst du einen Reifen, steht dort das Modell statt acht fast gleicher Zeilen — mit Größen, Gewichten und Farben dahinter.

neu

• Das Lager: alles, was du ausgebaut und aufgehoben hast, an einem Ort — mit Rad, Datum und gelaufenen Kilometern.
• Eine Suche über alles: Räder, verbaute Teile und Lager. „XT“ findet die Kassette am Gravelrad und die zweite im Regal.
• Der Reifendruckrechner steht an deinem Rad und liest, was dort schon eingetragen ist.
• Der Einheiten-Umrechner: bar und psi, kg und lb, Millimeter und Zoll, Nm und lbf·ft. Ohne Konto, ohne Knopf.
• Jedes Teil lässt sich vollständig ausfüllen — Preis, Gewicht und was zu seiner Art gehört. Das Namensfeld sucht dabei im Katalog.
• Beim Nachfolger steht, wie lange der Vorgänger hielt: „Vorgänger hielt 4 200 km“ — aus deinen eigenen Ein- und Ausbauten.
• Räder und Teile lassen sich löschen. Die Rückfrage sagt in Zahlen, was verschwindet — nicht „alle Daten“.
• Arbeiten ohne Teil lassen sich eintragen: „Bremse entlüftet, 45 €“ steht danach in der Historie und zählt in die Kosten.
• Deine ganze Garage als Datei, im Profil — Räder, Teile, Einträge, Einstellungen.
• Eine Seite zeigt, welche Räder wir kennen — ohne Konto. Steht deins nicht dabei, kannst du es dort aufschreiben.
• Rahmennummer, Schlüsselnummer und Versicherungsnummer lassen sich am Rad eintragen. Sie stehen bewusst in keiner Sicherungsdatei.

behoben

• Die Übersetzung zählt die Gänge richtig. Vorher standen dort zwei Gänge, wo dreizehn sind.

neu

• Der Reifendruckrechner sagt bei jedem Wert, woher er kommt — aus dem Katalog oder angenommen.

besser

• Ein Rad anzulegen fragt nur zwei Dinge: wie es heißt und was es ist. Alles Weitere trägst du nach, wenn du es weißt.
• Kassette, Reifen, Felgenband und Bremsscheiben sitzen am Laufradsatz. Die Teileliste sagt das und führt dorthin.

neu

• Über 200 Räder von ROSE, CUBE, Canyon und Orbea stehen im Katalog. Steht deins dabei, füllen sich Teile und Maße von selbst.

behoben

• Ein Rad ließ sich mit einem einzigen Tipp löschen. Jetzt kommt vorher eine Nachfrage, die zeigt, was mitgeht.